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Voyager 1 Encendió los Propulsores Después de 37 años‎

An artist concept depicting one of the twin Voyager spacecraft.
‎El equipo de Voyager es capaz de usar un conjunto de cuatro hélices backup, inactivos desde el año 1980. Se encuentran en la parte posterior de la nave en esta orientación. Crédito: NASA/JPL-Caltech ‎

‎Si has intentado arrancar un coche que ha sentado en un garaje durante décadas, no podría esperar el motor para responder. Pero un conjunto de propulsores a bordo de la nave espacial Voyager 1 encendió con éxito el miércoles luego de 37 años sin uso.
‎Voyager 1, nave espacial más lejana y más rápida de la NASA, es el objeto solamente hechos por el hombre en el espacio interestelar, el ambiente entre las Estrellas. La nave espacial, que ha estado volando durante 40 años, se basa en pequeños dispositivos llamados propulsores para orientarse por lo que se puede comunicar con la Tierra. Estos propulsores fuego en pequeños pulsos, o "soplos", durar sólo milisegundos, para sutilmente girar la nave para que la antena apunte en nuestro planeta. Ahora, el equipo de Voyager es capaz de usar un conjunto de cuatro hélices backup, inactivos desde el año 1980.
‎"Con estos propulsores que funcionan todavía después de 37 años sin uso, podremos prolongar la vida útil de la nave espacial Voyager 1 por dos o tres años," dice Suzanne Dodd, Gerente de proyecto de Voyager de la NASA Jet Propulsion Laboratory, Pasadena, California.
‎Desde 2014, ingenieros han notado que la Voyager 1 ha estado usando para orientar la nave, llamada "propulsores de control de actitud," los propulsores han sido degradantes. Con el tiempo, los propulsores requieren más inhalaciones para emitir la misma cantidad de energía. En 13.000 millones de millas de la Tierra, no hay ningún taller de mecánica cerca para conseguir una puesta a punto.

‎El equipo de Voyager reunió un grupo de expertos del  Laboratorio de Propulsión a Chorro de la NASA, Pasadena, California, para estudiar el problema. Chris Jones, Robert Shotwell, Carl Guernsey y Todd Barbero analizaron opciones y predicen cómo respondería la nave en diferentes escenarios. Se acordó una solución inusual: trate de darle el trabajo de orientación a un conjunto de hélices que había estado dormido durante 37 años.
‎"El equipo de vuelo Voyager desenterró décadas de datos y examina el software que fue codificado en un lenguaje ensamblador anticuado, para asegurarse de que hemos podido probar con seguridad los empujadores," dijo Jones, ingeniero jefe en el JPL.
‎En los primeros días de la misión Voyager 1 voló por Júpiter, Saturno y lunas importantes de cada uno. Y exactamente volar por punto de los instrumentos de la nave espacial en una mezcla heterogénea de objetivos, ingenieros utilizan "maniobra de corrección de trayectoria", o TCM, propulsores que son idénticos en tamaño y funcionalidad a los propulsores de control de actitud y se encuentran en la parte posterior lado de la nave espacial. Pero porque el último encuentro planetario de Voyager 1 era Saturno, el equipo de Voyager no necesita utilizar los propulsores TCM desde 08 de noviembre de 1980.

Entonces, se utilizaron los propulsores TCM en un modo de disparo más continuo; nunca había sido utilizados en el breve arranques necesarios para orientar la nave espacial. ‎
‎Todos los propulsores de la Voyager fueron desarrollados por Aerojet Rocketdyne. El mismo tipo de hélice, llamado el Señor-103, voló en otras naves espaciales de la NASA, Cassini y Dawn.‎
‎En martes, 28 de noviembre de 2017, Voyager ingenieros encendió los cuatro propulsores TCM por primera vez en 37 años y probaron su capacidad para orientar la nave espacial usando pulsos de 10 milisegundos. El equipo esperó con impaciencia como resultados de la prueba viajados por el espacio, teniendo 19 horas y 35 minutos para llegar a una antena de Goldstone, California, que es parte de la red de espacio profundo de NASA.
‎Lo behold, el miércoles, 29 de noviembre, propulsores TCM learnedthe trabajaron perfectamente--y tan bien como los propulsores de control de actitud.‎
‎«El equipo de Voyager tiene más entusiasmados cada vez con cada hito en la prueba de la hélice. El estado de ánimo uno de alivio, la alegría y la incredulidad después de presenciar estos propulsores ha descansado bien coge la batuta como si ningún tiempo había pasado, "dijo Barber, Ingeniero de propulsión JPL.
‎El plan futuro es cambiar a los empujadores TCM en enero. Para hacer el cambio, Voyager tiene que encender un calentador por la hélice, que requiere energía, un recurso limitado para la misión de envejecimiento. Cuando no hay suficiente energía para operar los calentadores, el equipo cambiará a los propulsores de control de actitud.
‎La prueba de la hélice fue tan bien, que el equipo probablemente le hará un examen similar en los propulsores TCM para el Voyager 2, las naves espaciales gemelas Voyager 1. Los propulsores de control de actitud utilizados actualmente para la Voyager 2 no son todavía como degradado como Voyager 1, sin embargo.‎

‎Voyager 2 está también en curso para entrar en espacio interestelar, probablemente en los próximos años.
‎La nave espacial Voyager fue construida por el JPL, que continúa operando ambas. JPL es una división de Caltech en Pasadena. Las misiones Voyager son una parte de la NASA heliofísica sistema Observatorio, patrocinado por la división de heliofísica de la dirección de la misión ciencia en Washington.‎

Elizabeth Landau
Jet Propulsion Laboratory, Pasadena, Calif.
818-354-6425
elizabeth.landau@jpl.nasa.gov 

Traducción: El Quelonio Volador

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